治理要解決的技術(shù)問題是:實現(xiàn)驅(qū)動缸同毗連架橫撐之間的高拘束動彈毗連，使驅(qū)動缸在升降進程中所受到的載荷一直沿著其縱向軸線偏袒，撤銷偏載；升降平臺用插裝閥治理機械的液壓體系前進液壓體系的工作牢靠性、抗凈化才智和聽從，便于集成安設(shè)液壓閥，減小其所占空間；實現(xiàn)勢能的回收和再把持，低沉能耗。本治理所采用的技術(shù)計劃是:采用U形毗連架將驅(qū)動缸同剪叉臂的橫梁相毗連，U形毗連架的側(cè)板同橫梁筋板間采用銷軸動彈毗連，橫撐同驅(qū)動缸兩端采用球鉸毗連；用插裝閥治理了一種可回收重力勢能、結(jié)構(gòu)容易、死守完整絕對、死守完滿、具備較高聽從的液壓體系。

   升降平臺常用的有驅(qū)動缸傾斜和垂直布置兩種結(jié)構(gòu)模式，在驅(qū)動缸垂直布置的機型中，驅(qū)動缸是經(jīng)過毗連架驅(qū)動剪叉臂和升降平臺的升降，液壓缸端部同毗連架的橫撐多采用低拘束毗連，驅(qū)動缸易受偏載感導(dǎo)，加劇了驅(qū)動油缸中有絕對流動關(guān)系的部件外觀間的磨損，縮短了其應(yīng)用壽命，毗連處也容易脫開，低沉了液壓升降平臺的工作牢靠性；升降機的液壓體系均采用平庸管式液壓閥，泄露量大、抗凈化才智和工作牢靠性差、液壓體系的聽從低、妨礙多、能耗高，液壓閥不便于集成安設(shè)，體積和所占空間較大，難以滿足機械的結(jié)會商應(yīng)用申請；又由于剪叉式升降機的結(jié)構(gòu)個性和工作方式所決意，當(dāng)升降平臺載著重物回升時，是將內(nèi)部輸出的機械(液壓)能變卦成勢能，降落時，又將其羈系進去。這一小塊能量如不加以回收把持，則會造成能量節(jié)儉。針對上述問題，做了改進治理，供應(yīng)一種高工效、低能耗、工作牢靠的機型。